Как только их не называют: брошенные, бесхозные, автохлам, чермет, недвижимость на колесах… Все эти ёмкие определения относятся, как несложно догадаться, к неэксплуатируемым транспортным средствам. Встречаются ли такие в браславских дворах и что с этим делать?
Немного забегая вперед, стоит сказать, что доживающие свой век автомобили нет-нет да и становятся частью нашего городского ландшафта. Возможно, больших проблем это не создает, но и порядком такой расклад не назовешь, согласитесь.
Выявить брошенную на произвол судьбы машину несложно. Как правило, они усыпаны листьями, покрыты мхом, деформированы, стоят со спущенными шинами, иногда – с разбитыми стеклами или вовсе разукомплектованными. Такая техника всем своим видом показывает, что владельцу до нее нет никакого дела.
Специалисты же тем временем подчеркивают, что для таких случаев существует даже официальная формулировка: под определение «автохлам» попадают автомобили, которые стоят без движения более шести месяцев со дня истечения срока действия разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении и не поддерживаются в надлежащем состоянии. Получается, приведение машины в должный вид означает, что владелец как минимум должен пройти на ней техосмотр и начать ездить.
Между тем для белорусских городов в целом проблема брошенных авто весьма актуальна. Они занимают парковочные места, мешают полноценной работе спецтехники, создают ощущение неблагоустроенности и предпосылки для противоправной деятельности, вредят окружающей среде и даже потенциально пожароопасны.
На этом фоне еще в 2011 году был подписан Указ Президента Республики Беларусь «О мерах по организации сбора, хранения неэксплуатируемых транспортных средств и их последующей утилизации» (чуть позже в него внесли изменения и дополнения). Буквально первым пунктом документа значится следующее: запрещается размещение неэксплуатируемых транспортных средств вне охраняемых мест для хранения, за исключением дворов и придомовых территорий одноквартирных и блокированных жилых домов. Иными словами, национальным законодательством четко определено: автохламу во дворе многоэтажки однозначно не место.
Но бывает и так, что машина используется редко, а большую часть года действительно стоит, например, под подъездом. Специалисты отмечают, что это допустимо. Если транспортное средство выглядит удовлетворительно и прошло техосмотр, видно, что собственник за ним следит, то эвакуатора в таком случае бояться не стоит.
Так каков же масштаб проблемы в Браславе? Практика показывает, что тема актуальна и для нашего города. Буквально за час пешего журналистского рейда удалось обнаружить с пяток брошенных автомобилей. Одни стояли в районах новостроек, другие же обнаружились во дворах относительно старой застройки. И здесь возникает очень важный нюанс: если в первом случае спроектированные по современным нормам парковки физически в состоянии вместить автомобили, ставшие недвижимостью, то во втором – отнюдь. Там, где мест не хватает в принципе, занимать их таким образом – непозволительная роскошь. А с приходом зимы, когда нужно будет чистить снег, ситуация, очевидно, только обострится.
Также нашлось несколько автомобилей, оставленных на территории гаражных кооперативов. Вроде не двор, но в соответствии с буквой указа всё, что хранится не на охраняемых стоянках, вне закона.
По статистике, чаще всего о брошенных машинах сообщают сотрудники жилищно-коммунальной службы, а также неравнодушные граждане. Избавиться от такой недвижимости можно, но есть нюансы. Дело в том, что сотрудники ЖКХ не могут этого сделать без помощи ГАИ. Совместная работа выстраивается следующим образом: когда авто классифицируется как бросовый транспорт, его собственнику направляется извещение с указанием привести машину в порядок или убрать ее. Если это требование игнорируется, авто могут принудительно забрать на штрафстоянку с выставлением нерадивому владельцу соответствующего счета. Тот в свою очередь вправе вернуть машину. Если же этого не происходит в течение трех месяцев, транспортное средство признается бесхозным и передается в коммунальную собственность. Затем его снимают с учета и отправляют на утилизацию на металлолом. Контролируется данный процесс местными исполнительными органами, а на всю процедуру в отношении одной машины уходит от двух до четырех месяцев.
«В целях решения возникающих проблем с брошенными автомобилями в Браславском районе еще в 2013 году принято решение райисполкома о принудительной эвакуации транспортных средств. Им определены и исполнители этой работы, и место расположения штрафстоянки. Но за всю практику до крайних мер не доходило. Мы просто разыскивали владельцев брошенных машин и просили их убрать свои транспортные средства. Нам шли навстречу», – говорит старший инспектор ОГАИ РОВД Артур Киюц.
Словом, неэксплуатируемый транспорт на браславских улицах встречается. Чаще всего это аспект сознательности автовладельцев, уважительного (или скорее напротив) отношения граждан к закону и недостаточная культура утилизации. Правильным решением в случае однозначного вывода автомобиля из эксплуатации будет его перемещение на охраняемую стоянку или элементарная сдача в утиль. В конце концов, машину всегда можно продать, хотя бы на запчасти… ■
Вячеслав КОЛОДЫНСКИЙ. Фото автора.
