У Дмитрия Немиро профессия для нашего района, можно сказать, необычная: он монтер пути. Необычная, ведь, как известно, в Браслав поезда не ходят и близко железной дороги нет. Но это не совсем так: железнодорожные пути используются для добычи торфа в филиале «Торфобрикетный завод Браславский» УП «Витебскоблгаз».
Дмитрий Немира родился в Ахремовцах. После учебы и службы в армии вернулся на малую родину. Трудоустройство на местном заводе стало хорошим вариантом для молодого парня. Пришел он сюда в 2015 году и сначала был преимущественно занят на строительстве. Работать на железной дороге стал год назад.
– Монтер пути – это тяжелая физическая работа на открытом воздухе и в мороз, и в дождь, и в жару, что требует физической и моральной закаленности, – рассказывает начальник участка вывозки торфа Виктор Казинец. – Дмитрий соответствует этим требованиям. Трудолюбивый сообразительный мужчина быстро освоил специфику работы железнодорожника. К примеру, в профессии есть своеобразный тест на то, какой ты путеец, – замена шпал на скорость. Дмитрий справляется с этим за 4 минуты, что довольно быстро. Надо еще понимать, что работа эта опасная, рядом всегда много техники: поезда, подъемные краны, бульдозеры. Люди должны быть внимательными, знать правила безопасности и постоянно придерживаться их.
Пути делятся на постоянные и временные. Первые проложены от торфяников до завода, их протяженность – 18 километров. Железнодорожники очищают их от снега, ремонтируют. В летний сезон, когда добыча торфа активизируется, занимаются разбором и прокладкой временных путей к новым разработкам (протяженность приблизительно 6 километров).
– Я и подумать не мог, что придется мне стать путейцем, – говорит сам Дмитрий. — Но, кажется, со своими обязанностями справляюсь. Заработная плата, что тоже важно, устраивает. А вообще, есть в работе железнодорожника что-то особенное, романтичное. ■
Андрей БУРЕЦ. Фото автора.
